Por trás das cores da pintura especial de Le Mans da Porsche

Listras coloridas nos Porsche 963 de fábrica prestam homenagem às pinturas lendárias dos carros de corrida da Porsche…

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Foto: Drew Gibson/Porsche

Sete faixas distintas em amarelo, vermelho, azul escuro, azul claro, verde, rosa e laranja adornam os três Porsche 963 inscritos na classe Hypercar nas 24 Horas de Le Mans, com as cores homenageando as lendárias pinturas de corrida da história da Porsche.

Com 19 vitórias gerais e 110 vitórias na classe, a Porsche é a montadora mais bem-sucedida em Le Mans, que comemora seu centenário este ano.

Foto: Porsche

Orange: O Gulf 917 como estrela de cinema e visitante do pódio em Le MansAs listras laranja do Porsche 963 são uma homenagem ao lendário design do Golfo do Porsche 917. Como vencedores do ano anterior, o esquadrão britânico John Wyer Automotive Engineering mudou para os protótipos rápidos de Zuffenhausen em 1970 e trouxe a empresa de óleo mineral junto como patrocinador.

Embora os três veículos selecionados pela equipe tenham sido retirados no início daquele ano, todos falavam sobre o Gulf Porsche: o astro americano de Hollywood Steve McQueen, que interpreta o personagem Michael Delaney, dirigiu o piloto azul e laranja no filme Le Mans, que ainda é popular hoje e considerado uma das melhores representações de automobilismo da história.

Antes do duelo espetacularmente encenado entre Porsche e Ferrari chegar às telas em outubro de 1971, o Gulf Porsche conquistou um lugar no pódio em Le Mans. Richard Attwood do Reino Unido e Herbert Müller da Suíça terminaram em segundo lugar geral no 917 KH movido pelo motor de doze cilindros de 4,9 litros.

Quase 50 anos depois, o design do Golfo adornou um Porsche 911 RSR no FIA World Endurance Championship WEC e vários Porsche 911 GT3 R na corrida de 24 horas em Spa-Francorchamps.

Foto: Porsche

Rosa: o lendário "porco" azarado na corrida Em 1971, o Porsche 917/20 encantou fãs, pilotos e oficiais em Le Mans. O designer da Porsche, Anatole Lapine, esboçou os cortes de carne de porco dos açougueiros em uma camada de base rosa e os rotulou de acordo: focinho, presunto, junta de porco e cérebro. Apelidos cativantes apareceram rapidamente.

O carro dirigido por Willi Kauhsen e Reinhold Joest foi apelidado, entre outras coisas, de "o farejador de trufas de Zuffenhausen". No final das contas, o termo "Sau" prevaleceu nos países de língua alemã, enquanto em inglês, o veículo ganhou o nome de "Pink Pig".

Em 1971, o carnudo veículo não teve desempenho esportivo: enquanto rodava em quinto lugar, Kauhsen/Joest abandonou pouco antes do final das 24 Horas de Le Mans.

No renascimento da pintura, a situação melhorou: o Porsche 911 RSR decorado com o design "Pink Pig" conquistou a vitória na classe GTE no Sarthe em 2018 com os pilotos Kévin Estre, Michael Christensen e Laurens Vanthoor.

Foto: Porsche

Verde: o novo designer-chefe da Porsche tem total liberdade com o "Hippie"

Em abril de 1969, Anatole Lapine foi contratado como o novo designer-chefe da Porsche. Apenas um ano depois, o letão de origem deixou sua primeira marca artística no automobilismo com o Porsche 917 de cauda longa dirigido por Gérard Larrousse e Willi Kauhsen: as ondas verdes e roxas pintadas no carro "hippie" com cerca de 1.500 latas de spray criadas um efeito psicodélico.

Enquanto a pintura causou alguma consternação em algumas partes do andar executivo, o proprietário da equipe de corrida Hans-Dieter Dechent e os responsáveis ​​por seu patrocinador Martini & Rossi ficaram emocionados.

O veloz "hippie" também fez sucesso no cenário do automobilismo: enquanto Hans Herrmann e Richard Attwood alcançaram a primeira vitória geral da Porsche em Le Mans em 1970, Larrousse/Kauhsen garantiu o segundo lugar.

Foto: Porsche

Azul claro: o Martini-Porsche e o recorde por quase uma eternidade Em 1970, Hans-Dieter Dechent implantou sua equipe pela primeira vez em Le Mans com a marca italiana de destilados Martini. A Porsche fechou o pódio, com o "hippie" 917 de Larrousse/Kauhsen e o 908 dirigido por Lins/Marko terminando em segundo e terceiro atrás do veículo vencedor da Porsche Salzburg.